В Отечественной войне 1812 года против Наполеона сражались более 10 Воронежских полков.

     8 августа 1805 года Тимофей Кондратьев стал городским архитектором Воронежа.

     28 января 1830 года по рекомендации министра внутренних дел А.А. Закревского Воронежским губернатором стал Дмитрий Никитич Багичев.

     В 20 – х гг.XIX в. замащиваются булыжником главные улицы Воронежа, а также некоторые съезды к реке, в частности Чернавский спуск и дамба, соединившая город с пригородной слободой Придачей. На девяти главных улицах было поставлено 417 свечных фонарей.

     В 1825 г. в центре Воронежа построен мост, названный каменным – первое и единственное до сих пор арочное сооружение в Воронеже. Накануне 400-летнего юбилея Воронежа мост был реконструирован: под старину отделаны его подпорные стены и перила, установлены ажурные светильники.

     В 1836 году учреждён Митрофановский мужской монастырь.

     В 1838 году вышла первая городская газета «Воронежские губернские новости».

     Вторая половина XIX в.- время небывалого ранее развития русской культуры. В мировую сокровищницу Воронеж внёс тогда такие имена как поэты А.В. Кольцов, Н.С. Никитин, С.Я.Маршак; писатель И.А Бунин, В.М.Бахметьев; художник-реалист И.Н. Крамской, выдающийся художник Н.Н. Ге. Выпускниками Воронежского кадетского корпуса были Г.В. Плеханов, А.Н. Лодыгин, С.И. Мосин…

     В 1844 г. основан ботанический сад, а в 1850 году открылся Воронежский городской общественный сад (сейчас Первомайский).

     25 января 1857 г. губернатором Воронежской губернии был назначен Синельников Николай Петрович. При нём в Воронеже было возобновлено возведение памятника Петру I , который был торжественно открыт в 1860 г. - год спустя после снятия губернатора с должности. Через реку Воронеж был выстроен мост, который получил своё название из-за Чернавого (то есть красивого) луга на берегу реки.

     С 1860 года в Воронеже стал издаваться первый научный журнал – «Филологические записки».

     10 марта 1861 г. в Воронеже торжественно объявили об отмене крепостного права.

     1862 г. - в Воронеже введена нумерация домов. За линию отчёта принята Большая Дворянская улица (проспект Революции).

     1868 г. – прибыл первый поезд Москва – Воронеж.

     К началу XX в. Воронеж стал крупнейшим промышленным и культурным центром страны. Здесь интенсивно развивалась машиностроительная и перерабатывающая промышленность. Немаловажую роль в развитии города сыграло строительство железных дорог, связавших Воронеж с Москвой (1868г.), Ростовом – на - Дону (1671г.) Курском (1894г.). Воронеж превращается в значительный железнодорожный узел, связывающий запад, север и юг страны. Открываются железнодорожные мастерские, из которых впоследствии вырос современный тепловозоремонтный завод имени Дзержинского. Появляются и другие предприятия. Постепенно увеличивается количество фабрик, заводов, а также число рабочих. В начале XX века в Воронеже уже насчитывалось 84 фабрично-заводских предприятия, из которых наиболее крупными были завод Столя и К', (теперь завод имени Ленина), Иванова и Веретенникова (теперь имени Калинина), Гаусмана и Бухонова, завод Самофалова. Предприятия занимались чугунным литьём, производством сельскохозяйственного инвентаря, выполняли заказы железных дорог.

      1876 г. – В управлении железной дороги проведена первая телефонная линия (установлен 21 аппарат).

     1882 г. – В Воронеже открылась первая городская лечебница «для приходящих» - прообраз поликлиники.

      На рубеже XIX и начале XX веков Воронеж был одним из красивейших губернских городов. Ему принадлежало 38271,3 десятин земли, из которых под городом было до 800 десятин, а почти всё остальное под лесом. Домов было 5500, из них более половины каменных. Жителей насчитывалось 61 054, в том числе женщин 28 360. Число родившихся в 1890 году достигло 2281, число умерших – 1998 обоих полов.

 

 

Автор Фролов Д.С.